Los EVs de Dos y Tres Ruedas son Cada Vez Más Importantes en el Sur Global

Este artículo explora el panorama transformador de los EVs de dos y tres ruedas, examinando específicamente su adopción dinámica en las diversas regiones de América Latina, África y Asia.

Este artículo se centrará principalmente en:

• Mostrar ejemplos de EVs de dos y tres ruedas en diferentes países del Sur Global.
• Ejemplificar el creciente mercado de EVs de dos y tres ruedas en el Sur Global.
• Describir las regiones con más EVs de dos y tres ruedas.

¿Por qué los EVs de dos y tres ruedas son populares en el Sur Global?

Contaminación

Los EVs de dos y tres ruedas son más sostenibles y respetuosos con el medio ambiente porque emiten menos gases contaminantes que sus homólogos con motor de combustión interna.

Infraestructura

Muchos países del Sur Global tienen una infraestructura vial limitada, lo que hace que los EVs de dos y tres ruedas sean más fáciles de maniobrar y estacionar en espacios reducidos.

Costo

Los vehículos de dos y tres ruedas suelen ser más asequibles que los de cuatro ruedas debido a sus diseños más sencillos con menos componentes en comparación con los vehículos de cuatro ruedas.

Eficiencia

La relación peso-carga de los vehículos de dos y tres ruedas suele ser mucho mejor que la de los vehículos de cuatro ruedas, como los automóviles.

Click para expandir. Factores importantes para la adopción de EVs de dos y tres ruedas en el Sur Global. PEM Motion (2024)

Comparación de costos de vehículos de dos y tres ruedas

El costo total de propiedad de los EVs y convencionales de dos y tres ruedas puede variar en función de varios factores, como la tecnología del tren motriz y su complejidad de fabricación, los costos operativos como el mantenimiento y los posibles subsidios locales. Además, los costos pueden cambiar con el tiempo debido a los avances tecnológicos y los cambios en la demanda del mercado.

Los sistemas de baterías son los principales contribuyentes a su mayor costo inicial.

EVs de dos y tres ruedas

Los EVs pueden tener un precio de compra inicial más alto, pero tienden a tener costos de funcionamiento y mantenimiento más bajos que los vehículos de combustión interna convencionales.

Vehículos convencionales de dos y tres ruedas

Estos vehículos pueden tener costos de funcionamiento más altos debido a la fluctuación de los precios de los combustibles fósiles y los mayores costos de mantenimiento asociados con motores de combustión interna complejos.

Datos clave sobre los vehículos de dos y tres ruedas en todo el mundo

La mayoría de las ventas de EVs de dos y tres ruedas se realizan en China, seguidas de mercados pequeños pero significativos en India y Vietnam, según la Agencia Internacional de Energía.

Se utilizan principalmente para el transporte personal en Bangkok, Hanoi y Yakarta en Asia; Río de Janeiro, Bogotá y Caracas en Latinoamérica; y Nairobi, Delhi, Uganda y Yaundé en África.

Mascota del Curso. PEM Motion (2024)

EVs de tres ruedas. Unsplash (2021)

Adopción de EVs de dos y tres ruedas en Latinoamérica

La adopción de EVs de dos y tres ruedas en Latinoamérica ha sido más lenta que en Asia. Sin embargo, países como Colombia están comenzando a adoptar estos vehículos. En Colombia, por ejemplo, las ventas de EVs de dos y tres ruedas aumentaron un 31 por ciento en 2020 en comparación con el año anterior. Las empresas locales están produciendo EVs de dos y tres ruedas para satisfacer la demanda del mercado.

Grupo de ciclistas en Guayaquil, Ecuador. El Universo (2019)

Adopción de EVs de dos y tres ruedas en África

La adopción de EVs de dos y tres ruedas en África es mínima en comparación con Asia y Latinoamérica. Algunas empresas fabrican y venden estos vehículos en países como Kenia y Nigeria. La infraestructura limitada y la falta de políticas y regulaciones para fomentar la adopción de EVs obstaculizan su crecimiento en la región.

Vehículo convencional de tres ruedas en África. Unsplash (2017)

Adopción de EVs de dos y tres ruedas en Asia

Los EVs de dos y tres ruedas son muy populares en Asia, especialmente en China, India y Japón. En China, por ejemplo, los EVs de dos y tres ruedas representan la mayoría de las ventas de EVs. El gobierno chino ha introducido políticas y regulaciones para promover el uso de EVs en general, incluidos los de dos y tres ruedas.

Vehículos convencionales de dos ruedas en Asia. TUMI Database (2017)

Conclusión

La región con la mayor densidad de EVs de dos y tres ruedas per cápita es el sudeste asiático. El país con las mayores ventas de EVs de dos y tres ruedas es China.

Desde el punto de vista de los costos, varios modelos eléctricos en China, India y Vietnam ya tienen precios competitivos en comparación con los patines y los vehículos de tres ruedas convencionales. Especialmente cuando se compara el costo total de propiedad.