Ventajas y Desventajas de los Vehículos Eléctricos de Dos y Tres Ruedas

El Sur Global, que comprende países de Asia, África, Latinoamérica y el Caribe, enfrenta desafíos y oportunidades únicos en el transporte urbano. Con la rápida urbanización, la congestión y las preocupaciones ambientales en aumento, la adopción de EVs de dos y tres ruedas ha cobrado impulso como una solución de movilidad sostenible. Este artículo profundiza en las ventajas y desventajas del uso de vehículos de dos y tres ruedas en el Sur Global, junto con ejemplos del Norte Global.

Una de las ventajas más convincentes de los EVs de dos y tres ruedas radica en su impacto ambiental. Estos vehículos producen cero emisiones de escape, lo que contribuye significativamente a la reducción de la contaminación del aire, un problema apremiante en muchas ciudades de rápido crecimiento en el Sur Global. La mejora de la calidad del aire no solo mejora la salud pública, sino que también mitiga los efectos adversos del cambio climático. Por ejemplo, en ciudades como Delhi y Bangkok, la adopción de rickshaws y scooters eléctricos ha llevado a reducciones notables en los niveles de partículas y otros contaminantes. Esto ofrece una solución tangible a la crisis de calidad del aire de la región.

Además de los beneficios ambientales, los EVs de dos y tres ruedas ofrecen rentabilidad en comparación con los vehículos convencionales. Con menores costos operativos debido a una electricidad más barata y menores necesidades de mantenimiento, estos vehículos presentan un caso económico convincente. Esto es especialmente cierto en países con altos precios de combustible como Brasil, Nigeria e India. El ahorro de costos puede traducirse en un importante alivio financiero para los consumidores, lo que convierte a los EVs de dos y tres ruedas en una opción atractiva para un amplio segmento de la población.

Además, la adopción y producción de EVs de dos y tres ruedas puede estimular la fabricación y la innovación locales, creando puestos de trabajo y apoyando el crecimiento económico. En países como la India, la industria de los EVs de dos ruedas ha experimentado un rápido crecimiento, con la aparición de varias empresas emergentes que atraen inversiones. Este desarrollo no solo impulsa los avances tecnológicos, sino que también posiciona al Sur Global como un actor clave en el mercado mundial de vehículos eléctricos, lo que destaca su potencial para contribuciones significativas a la vitalidad económica y la innovación.

Sin embargo, la adopción generalizada de EVs de dos y tres ruedas en el Sur Global se enfrenta a importantes desafíos, uno de los más notables es la inadecuada infraestructura de carga. Muchas ciudades carecen de suficientes estaciones de carga públicas, lo que limita la autonomía y la usabilidad de los EVs, lo que provoca “ansiedad por la autonomía” entre los usuarios potenciales. Este término se refiere al miedo de que un vehículo no tenga suficiente autonomía para llegar a su destino, lo que disuade a las personas de utilizar EVs. Para respaldar eficazmente la creciente flota de EVs de dos y tres ruedas, son esenciales inversiones sustanciales en el desarrollo de la infraestructura de carga.

Además, la tecnología de baterías para EVs de dos y tres ruedas aún está evolucionando, lo que genera preocupaciones sobre la vida útil de la batería, el rendimiento en condiciones climáticas extremas y el reciclaje. En las regiones tropicales, como el sudeste asiático, las altas temperaturas pueden degradar significativamente el rendimiento y la vida útil de la batería. Esto plantea desafíos de durabilidad y confiabilidad para los EVs que operan en estos entornos, lo que afecta su practicidad. Además, la cuestión de la eliminación y el reciclaje de las baterías sigue siendo motivo de preocupación, ya que es crucial gestionar las baterías al final de su vida útil de forma respetuosa con el medio ambiente.

Las preocupaciones de seguridad también juegan un papel importante en la adopción de EVs de dos y tres ruedas. La rápida proliferación de estos vehículos, que a menudo supera el desarrollo de regulaciones y estándares de seguridad adecuados, ha llevado a un aumento de accidentes de tráfico y muertes en ciudades como Dhaka, Lagos y Yakarta. Para abordar estos problemas de seguridad, es necesario un enfoque integral. Esto incluye el desarrollo de marcos regulatorios adaptados a las características y requisitos únicos de los EVs de dos y tres ruedas, el lanzamiento de campañas de concienciación pública para educar a los usuarios sobre prácticas seguras e inversión en mejoras de la infraestructura vial. Estas medidas son cruciales para garantizar la integración segura de estos vehículos en los sistemas de tráfico urbano.

Patrones de uso de EVs de dos ruedas: perspectivas de la encuesta de Boston Consulting Group

El Boston Consulting Group (BCG) realizó una encuesta para comprender los patrones de uso de los EVs. Descubrieron que menos del 30% de los encuestados usan bicicletas eléctricas algunas veces a la semana, pero no a diario. Además, otro 20% reportó usarlos solo ocasionalmente, aproximadamente una vez al mes. Curiosamente, la encuesta reveló que las personas más jóvenes, concretamente las de entre 16 y 29 años, y las personas de mediana edad, de 30 a 49 años, son los usuarios más frecuentes del transporte eléctrico de dos ruedas. Más concretamente, son los hombres jóvenes los que utilizan predominantemente motocicletas y scooters eléctricos.

Click para expandir. Frecuencia de uso de vehículos eléctricos por país. PEM Motion (2024)

Ya hemos hablado de las regiones y los tipos de vehículos de dos ruedas más utilizados. Sin embargo, entender por qué la sociedad prefiere estos vehículos es aún más crucial. Las principales razones incluyen la flexibilidad de los vehículos, su confiabilidad y el impacto de las condiciones climáticas. En la siguiente tabla se presentan los resultados obtenidos, junto con otras razones de su preferencia:

![Un histograma con diferentes razones por las que la gente utiliza vehículos eléctricos de dos ruedas, entre ellas el ahorro de tiempo, la seguridad y la fiabilidad.]Click para expandir. Razones por las que la gente usa EVs de dos ruedas. PEM Motion (2024)

Sorteando barreras: Una encuesta sobre las barreras de uso de bicicletas eléctricas en Sacramento

Por otro lado, el Instituto de Estudios de Transporte realizó una encuesta entre un pequeño grupo de hombres y mujeres que usan bicicletas eléctricas en Sacramento, California, Estados Unidos. Este grupo identificó tres barreras principales que a veces hacen que el uso de bicicletas eléctricas sea complejo para la sociedad: el costo de las bicicletas eléctricas, su peso y la infraestructura vial de la ciudad para el transporte.

Costo

Si se encuentran modelos ensamblados menos costosos en Internet, la diferencia en el costo generalmente se puede atribuir a una vida útil más corta de la batería o a una química de batería menos avanzada, lo que resulta en baterías más pesadas por unidad de carga.

Peso pesado

El peso de las bicicletas eléctricas fue identificado como un factor negativo por todos los grupos de participantes, especialmente entre las mujeres y los encuestados mayores que tenían problemas para maniobrar la bicicleta cuando el motor estaba apagado. Una vez que la batería se agota, la bicicleta eléctrica se vuelve significativamente más difícil de usar como una bicicleta normal.

Infraestructura

Los participantes informaron que se sentían inseguros al compartir la carretera con automóviles, a menudo alterando sus rutas al trabajo para minimizar la interacción con los automóviles. Además, casi todos los encuestados indicaron el deseo de tener más estaciones de carga para bicicletas eléctricas como una mejora crucial de la infraestructura.

El Boston Consulting Group (BCG) también encuestó a usuarios de vehículos ligeros, como las bicicletas eléctricas, e identificó los siguientes inconvenientes como razones para su uso menos frecuente de este modo de transporte.

![Un histograma con diferentes razones por las que la gente no utiliza vehículos eléctricos de dos ruedas, entre ellas la insuficiente disponibilidad de estaciones de recarga, el precio, las condiciones meteorológicas, etc.]Click para expandir. Razones por las que la gente no usa EVs de dos ruedas. PEM Motion (2024)

Conclusión

En conclusión, si bien los EVs de dos y tres ruedas brindan importantes beneficios ambientales, económicos y sociales para el Sur Global, también enfrentan desafíos relacionados con las limitaciones de infraestructura, la tecnología de las baterías y las preocupaciones de seguridad. Para garantizar una transición sostenible e inclusiva hacia la movilidad eléctrica en el Sur Global, los responsables políticos, las partes interesadas de la industria y los planificadores urbanos deben colaborar para abordar estos desafíos.