Métodos para Establecer Sistemas de Monitoreo de Operaciones de Autobuses Eléctricos

En este artículo, echaremos un vistazo a los métodos que han implementado en China y los requisitos para la recopilación de datos en los autobuses eléctricos. Lo llaman Notificación de Mejora de la Aplicación de Vehículos de Nueva Energía. Dependiendo de sus necesidades de monitoreo, examinaremos de cerca lo que estos vehículos de nueva energía necesitan recolectar.

China tiene una ventaja significativa en la recopilación de datos de autobuses eléctricos. Como se indica en la Notificación de Mejora del Monitoreo de la Seguridad en la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nueva Energía (MIITequip [2016] No. 377), esto fue emitido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en 2016. Donde se estipuló que cada autobús eléctrico de batería (Battery Electric Bus, BEB) debe estar equipado con dispositivos de recopilación de datos de fábrica, y los fabricantes son responsables de la recopilación de datos en tiempo real y de la regulación y los intercambios de información con los vehículos nacionales de nuevas energías que utilizan plataformas de monitoreo.

La idea es que estas plataformas obtengan datos relacionados con la “producción, venta, compra y servicio” de Vehículos de Nueva Energía (NEV), que brindan soporte de datos para el desarrollo de tecnología e investigación científica sobre NEVs, la formulación de políticas industriales, la dinámica de seguridad de la gestión y el diseño razonable de la industria y los subsidios financieros. (Li, Wu, Li, & Mu, 2022)

Lograr la construcción y el seguimiento en tiempo real de un sistema de monitoreo operacional es fundamental para mejorar y perfeccionar las empresas de transporte público con NEVs.

Métodos para establecer sistemas de monitoreo de operaciones de autobuses eléctricos

Para las autoridades administrativas de la industria en todos los niveles, las necesidades de monitoreo son principalmente para formular planes de desarrollo, políticas y actividades de supervisión empresarial. Las necesidades de seguimiento de los operadores de autobuses se derivan del servicio de transporte diario y de los sistemas de gestión.

Es necesario establecer un sistema de monitoreo para la operación del autobús eléctrico compuesto por plataformas de monitoreo en varios niveles, desde macro hasta micro, así como plataformas a nivel nacional, provincial y municipal que estén relacionadas con las plataformas de monitoreo de autobuses de la empresa, y de esta manera satisfacer las respectivas necesidades operativas de monitoreo.

Click para expandir. Niveles de monitoreo. PEM Motion (2023)

• Monitoreo Nacional: Promoción y aplicación, rendimiento técnico de los vehículos, base de otorgamiento de subsidios, seguridad de los vehículos, consumo de energía, monitoreo de emisiones, base de creación para políticas.
• Provincial: Seguimiento de la promoción y aplicación, estado de la operación de tráfico, control de la seguridad de los vehículos, bases de concesión de subvenciones.
• Municipal: Monitoreo del estado de la operación de los vehículos, base de otorgamiento de subsidios, soporte de datos de emergencia, optimización de infraestructura y base de regulación / planificación.
• Empresa: información de vehículos y ubicación, estado del tráfico y de la operación, gestión de la seguridad, capacidad compartida, datos de comportamiento de conducción, optimización de rutas, alertas de fallas.

Mascota del Curso. PEM Motion (2023)

Ejemplos de prácticas de establecimiento de sistemas de monitoreo de la operación de autobuses por parte de empresas locales de transporte público en China

Los modelos de monitoreo pueden variar de un lugar a otro, y hay dos categorías principales: 1) Sistemas de monitoreo basados en el fabricante del vehículo, incluso en Xi’an, Jinan y Chengdu; 2) Sistemas de monitoreo autoconstruidos de forma independiente que administran las empresas de transporte público, como los de Yinchuan, Shenyang, Zhengzhou y Shenzhen. Shenzhen también comparte datos con plataformas de gestión de carga provinciales y municipales y plataformas de monitoreo.

Yinchuan ha construido sistemas de planificación de recursos empresariales (ERP), sistemas de monitoreo y análisis del comportamiento de conducción, sistemas de monitoreo de video y sistemas inteligentes de despacho de vehículos, que contienen funciones como opciones de programación de conductores, salidas, estadísticas de kilometraje y pantallas de rutas de conducción. (Li, Wu, Li, & Mu, 2022)

Shenyang ha construido un sistema de despacho inteligente, un sistema estadístico de flujo de pasajeros, un sistema inteligente de advertencia de seguridad activa de conducción asistida, un sistema de conducción asistida por punto ciego y un sistema de alarma para evitar actividades de conducción peligrosas.

Horizonte de la ciudad. studycli.org (2021)

Zhengzhou ha construido una plataforma de monitoreo y control de vehículos de nueva energía, que monitorea el rendimiento a través de terminales y utiliza el autobús CAN (Controller Area Network). Para implementar monitoreo del estado del vehículo en tiempo real, despacho inteligente, estadísticas de consumo de energía, análisis de datos, diagnóstico de fallas y alertas automáticas de información de fallas, y conexión móvil entre el vehículo y el humano, entre otras funciones.

Ciudad de noche. cathaypacific.com (2023)

El Grupo de Autobuses de Shenzhen ha dividido las funciones de monitoreo en cuatro secciones: gestión de operaciones, gestión de seguridad, gestión de carga y gestión de emergencias, donde todos los datos de operación están interconectados con la plataforma de gestión de la Comisión Municipal de Transporte.

Click para expandir. Servicio Municipal de Operación de Vehículos de Nueva Energía de Beijing y Plataforma de Desarrollo. mdpi.com (2022)

En la siguiente imagen, se presenta otro ejemplo de una plataforma de gestión.

Click para expandir. Plataforma de supervisión dinámica de vehículos de nueva energía de la provincia de Guangdong. qz.com (2022)

Conclusión

Las empresas de transporte público pueden recopilar datos de vehículos y estaciones de carga para abordar diversas necesidades y problemas de monitoreo. Los datos recopilados incluyen información sobre estándares básicos de vehículos, monitoreo de video, alertas de fallas, primeras salidas, últimas llegadas, flujos de pasajeros e incidentes de seguridad, entre otras necesidades relacionadas.

Observaremos más adelante cómo otras ciudades de China manejan sus estrategias para garantizar operaciones seguras.

​​Referencias

​- Li, C., Wu, Z., Li, X., & Mu, K. (2022)* Research on Technical System of Battery Electric Buses in China.* Recuperado de: Link

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