Tipos de Vehículos Totalmente Eléctricos (EVs)
El mercado de vehículos eléctricos está en auge: hay nuevos y diferentes modelos de vehículos eléctricos disponibles en todas partes del mundo. ¿Qué diferencia hay entre los diferentes tipos de vehículos eléctricos en su sistema de propulsión (por ejemplo, totalmente eléctrico, híbrido) y su idoneidad para diferentes tipos de vehículos (por ejemplo, automóvil, camión, autobús)?
En primer lugar, veremos las diferentes opciones de vehículos de cero emisiones, cómo funcionan y qué los hace diferentes.
El siguiente gráfico ilustra las diferentes categorías de clasificación de vehículos, incluidos los tipos de vehículos y los motores correspondientes que utilizan. Estos motores pueden ser motores de combustión interna o motores eléctricos. Por ejemplo, algunos vehículos, como los híbridos enchufables, utilizan ambas tecnologías.
Clasificación de vehículos. PEM Motion (2022)
Básicamente, hay siete categorías en las que se pueden clasificar los vehículos electrificados:
- Microhíbrido
- Híbrido suave
- Híbrido completo
- Híbrido enchufable (PHEV)
- Vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV)
- Vehículo eléctrico de batería (BEV)
- Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV).
Por ahora, nos centraremos en los vehículos totalmente eléctricos, es decir, BEV y FCEV.
Vehículos Eléctricos de Batería (BEV)
Los BEV, denominados “vehículos totalmente eléctricos”, funcionan completamente con electricidad y no tienen motor de combustión interna. Los BEV obtienen toda la energía necesaria para la propulsión 100% eléctrica. Un BEV tiene un dispositivo de almacenamiento de energía eléctrica a bordo (batería) y un motor eléctrico. La mayoría de los BEV hoy en día utilizan baterías de iones de litio.
Componentes de vehículos eléctricos de batería. Power Sonic (2022)
Los fabricantes de vehículos eligen principalmente baterías a base de litio debido a su alta relación potencia-peso, lo que resulta en una mayor autonomía, una huella de carbono reducida y menos desgaste en los neumáticos. Los paquetes de baterías se cargan con un cargador EV. Los cargadores de vehículos eléctricos se presentan después en el curso.
A diferencia de los vehículos de gasolina, los BEV son vehículos de cero emisiones. Los BEV actuales tienen una autonomía de entre 40 y 1,000 kilómetros por carga, dependiendo de la clase de vehículo y del tamaño de la batería. En general, los vehículos pequeños tienden a recorrer distancias más cortas que los grandes. Mientras que un patinete eléctrico normalmente recorre unos pocos kilómetros, la autonomía de un camión eléctrico puede ser de 1000 km por carga.
Los “vehículos eléctricos de batería” (BEV, por sus siglas en inglés) utilizan el frenado regenerativo como método para recuperar y almacenar energía que, de otro modo, se perdería en forma de calor durante el frenado convencional. Cuando un conductor aplica los frenos en un BEV, el motor eléctrico pasa de ser un productor de energía a ser un generador de esta. En lugar de depender únicamente de los frenos de fricción (como en los vehículos convencionales), el motor eléctrico comienza a actuar como un generador, convirtiendo la energía cinética del vehículo en energía eléctrica.
Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible (FCEV)
Un FCEV es un vehículo que utiliza una pila de combustible para alimentar su motor eléctrico. Los FCEV generan electricidad con una pila de combustible a bordo que funciona con hidrógeno o metanol. Los vehículos eléctricos de pila de combustible tienen una pequeña batería usada para recuperar la energía regenerativa y proporcionar energía adicional durante los eventos de aceleración corta.
Los FCEV tienen un tanque de gas a bordo para almacenar el hidrógeno puro; el tanque puede cargarse en solo unos minutos, similar a vehículos convencionales con motor de combustión interna.
Componentes de vehículos eléctricos de pila de combustible. Power Sonic (2022)
Los FCEV pueden recorrer entre 500 y 1000 km con una sola carga de hidrógeno puro. También utilizan tecnología de frenado regenerativo y capturan energía durante el frenado y la almacenan en un paquete de baterías.
Actualmente, solo hay un número limitado de FCEV disponibles, y la infraestructura de reabastecimiento de combustible está lejos de poder soportar un despliegue masivo de FCEV.
En lo que respecta a los vehículos eléctricos, los BEV son actualmente más comunes que los FCEV. Los BEV son adecuados para casi todos los segmentos de vehículos, dependiendo del tamaño de la batería, y a medida que las baterías de iones de litio continúan desarrollándose, las largas autonomías se han vuelto posibles incluso para vehículos pesados como autobuses o camiones.
En la práctica, los FCEV son BEV con pilas de combustible y depósitos de hidrógeno adicionales. Por lo tanto, la tecnología es más compleja en términos de fabricación, operación y mantenimiento que los vehículos totalmente eléctricos.
Conclusión:
En el panorama de los vehículos eléctricos, que evoluciona rápidamente, elegir el tipo de vehículo eléctrico adecuado es crucial para garantizar que cumpla con los requisitos y el estilo de vida del usuario. Las grandes opciones de vehículos eléctricos disponibles satisfacen diferentes necesidades, por lo que es esencial que los consumidores tomen una decisión informada.
Referencias:
Spendiff-Smith, M. (2022) Electric vehicles types – a complete guide to types of EV – EVESCO. Power Sonic. Recuperado de: Link
Umweltbewertung Elektromobilität (s.f.) FREQUENTLY ASKED QUESTIONS Recuperado de: Link
Explorando el Mundo de la Electromovilidad: Conceptos Claves y Estrategias
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