Skip main navigation

¿Cómo Afectan las Políticas al Desarrollo del Mercado de EVs?

¿Cómo afectan las políticas al desarrollo del mercado de vehículos eléctricos?
Una flota de autobuses eléctricos azules aparcados uno al lado del otro.
© GreenBiz

Diez millones de EVs circulaban por las carreteras del mundo en 2020. Este año ha sido un año crucial para la electrificación del transporte de masas. Las ventas de automóviles eléctricos representaron el 4,6% del total de las ventas mundiales de automóviles.

El apoyo a políticas específicas y la expansión de modelos en los segmentos de vehículos medianos y pesados serán fundamentales para reducir las emisiones y avanzar hacia los objetivos climáticos.

Carteras de políticas para acelerar la transición

Para que la década de 2020 sea la década de la transición a los EVs, se necesita más ambición y acción tanto por parte de los líderes del mercado como de sus seguidores. En los mercados que mostraron un progreso significativo en 2010, el enfoque principal a partir del 2021 debería estar en una mayor aplicación, fortalecimiento y expansión de los instrumentos regulatorios. Algunos ejemplos son las regulaciones de CO2 de la Unión Europea para automóviles y camionetas, el mandato de vehículos de nueva energía (NEV) de China y el mandato de vehículos de cero emisiones (ZEVs) de California.

A corto plazo, los esfuerzos deben centrarse en hacer que los EVs sean competitivos y eliminar gradualmente los subsidios de compra a medida que aumenten las ventas. Esto se puede lograr gravando los vehículos y los combustibles de manera diferente según su desempeño ambiental y fortaleciendo las medidas regulatorias que permitirán que la industria de vehículos limpios florezca.

A largo plazo, aprovechar todo el potencial de los EVs para reducir las emisiones de vehículos requerirá la integración de EVs en la red eléctrica, la descarbonización de la generación de electricidad, el despliegue de infraestructuras de carga y la producción de baterías limpias.

Los autobuses y camiones juegan un papel esencial

Otros medios de transporte, especialmente los vehículos comerciales (vehículos comerciales ligeros, camiones medianos y pesados y autobuses), tienen un impacto cada vez mayor en el consumo de energía, contaminación atmosférica y emisiones de CO2 y, por lo tanto, requieren una mayor atención y medidas políticas. Los vehículos medianos y pesados representan el 5% de todos los vehículos de cuatro ruedas en la carretera, pero son responsables de casi el 30% de las emisiones de CO2. En los últimos años, los avances en baterías han llevado a la rápida comercialización de modelos con mejor autonomía en segmentos de mercado más pesados.

Un camión eléctrico circulando por una autopista, con un paisaje lleno de montañas. Camión eléctrico en una autopista. Wirestock (s.f.)

En 2020, California fue el primer estado en introducir requisitos de venta de ZEVs para camiones pesados. Las regulaciones avanzadas de camiones limpios entrarán en vigencia en 2024. Varios países, entre ellos los Países Bajos, han introducido zonas de cero emisiones para vehículos comerciales y están tomando la iniciativa en su aplicación. Esta es una industria “difícil de golpear”. Si bien existen caminos competitivos hacia la descarbonización (incluidos el hidrógeno y los biocombustibles), la electrificación de los vehículos medianos y pesados se considera cada vez más una forma prometedora de reducir los contaminantes locales y las emisiones de CO2. La electrificación de los camiones pesados ha recibido un apoyo político y un despliegue comercial similares a los de los automóviles en la década de 2010.

Con el apoyo de políticas nacionales y locales sobre la contaminación del aire, los autobuses eléctricos se han abierto camino en las principales ciudades de todo el mundo. Existe una amplia gama de herramientas políticas disponibles para promover los autobuses eléctricos. Pueden incluir licitaciones competitivas, programas de contratación pública verde, subsidios a la compra, apoyo directo para el despliegue de infraestructura de carga y normas prácticas de emisión de contaminantes.

Políticas del mercado de EVs

China:

Con el fin de no obstaculizar aún más el mercado del automóvil en la situación de depresión causada por la pandemia, la eliminación gradual del programa de subsidios de “Vehículos Eléctricos Nuevos” (NEV) prevista para finales de 2020, se ha pospuesto a 2022, con una reducción gradual de los subsidios durante este período. El programa ha estimulado mejoras tecnológicas en los EVs, favoreciendo modelos con mayor autonomía, mejor economía de combustible y baterías de alta densidad.

India:

Los gobiernos estatales y locales han iniciado esfuerzos para acelerar la electrificación de los vehículos de carretera. En febrero de 2021, el Ministro Principal de Delhi anunció la campaña de concienciación “Switch Delhi” para llamar la atención sobre la ambiciosa “Política de EVs” introducida en agosto de 2020, cuyo objetivo es electrificar el 25% de los coches vendidos para 2024 y hacer que el 50% de todos los autobuses nuevos sean eléctricos de batería para 2024.

Chile:

Una nueva ley de eficiencia energética tiene como objetivo reducir la intensidad energética en al menos un 10% para 2030 (a partir de 2019). Establecerá estándares de eficiencia energética para vehículos importados (con supercréditos para BEV y PHEV), LDV y camiones pesados. El gobierno está ofreciendo subsidios para taxis eléctricos y puntos de carga domiciliaria.

Paisaje urbano en Chile, con mucho tráfico y diferentes tipos de vehículos en una calle. Las calles de Chile. Unsplash (2018)

Conclusión:

A corto plazo, será clave hacer que los EVs sean competitivos y eliminar gradualmente los subsidios a medida que aumenten las ventas. A largo plazo, la integración de los EVs en la red eléctrica, la descarbonización de la generación de electricidad y el desarrollo de infraestructuras de carga y baterías limpias liberarán todo su potencial.

Los vehículos comerciales, especialmente autobuses y camiones, también necesitan atención. La electrificación puede reducir su impacto significativo en el uso de energía y emisiones de CO2.

China, India y Chile son ejemplares en la promoción de los mercados de EVs. Sus políticas están estimulando los avances tecnológicos y fomentando la adopción de EVs a través de diversas medidas.

Los esfuerzos combinados de los gobiernos, industria y ciudadanos son esenciales para impulsar este cambio hacia un futuro de transporte más ecológico y sostenible. Al adoptar políticas innovadoras, podemos allanar el camino para un mundo electrificado para las generaciones venideras.

Referencias:

Agency, I.E. (s.f.) Policies to promote electric vehicle deployment Recuperado de: Link

This article is from the free online

Explorando el Mundo de la Electromovilidad: Conceptos Claves y Estrategias

Created by
FutureLearn - Learning For Life

Reach your personal and professional goals

Unlock access to hundreds of expert online courses and degrees from top universities and educators to gain accredited qualifications and professional CV-building certificates.

Join over 18 million learners to launch, switch or build upon your career, all at your own pace, across a wide range of topic areas.

Start Learning now